Si el cable está suelto, apriete su conexión a la propulsión. Sí la conexión está bien, desmóntela y revise el propio cable. Lubrique un cable seco y reemplace uno calcinado. Asegúrese también de que la propia propulsión del velocímetro no se esté trabando. Desmóntelo de la caja de la trasmisión, si fuera necesario, y revise [...]
Tu primera tarea es conseguir cables pasacorriente. De preferencia unos bastante anchos, con un par de abrazaderas para uso rudo. Y no es por tener una herramienta de la cual presumir: hay mucha corriente fluyendo por esos cables, más que en un soldador de arco, cuando menos por un par de segundos.
Pérdidas en la resistencia [...]
Los frenos
Si el auto tiene frenos antibloqueo, tenga cuidado de no dañar los sensores de las ruedas cuando hale el calibrador para trabajar en el revestimiento. De hecho, éste es un buen momento de inspeccionar el conector del sensor, para descubrir daños físicos, y la rueda de gatillo para descubrir dientes malamente partidos. Podrá hallar [...]
La planta de fuerza del modelo 911 Carrera y Carrera 4 es una versión más refinada y desarrollada del motor 911 con desplazamiento de 3,6 litros. Entre los principales objetivos de diseño que se pueden citar para este motor se incluye una potencia incrementada, la optimización del consumo de combustible, prácticas mejoras para las labores [...]
Los modelos Ford, muchos Chrysler y la mayor parte de los japoneses tienen cornetes de tracción delantera que están montados a presión dentro del muñón de la dirección. Esto significa que hay que desmontar el muñón del auto, de forma que en un taller puedan extraer con una prensa el cojinete viejo y colocar a [...]
En los modelos Chrysler, debido a que la tuerca del cubo está fija con pernos en el lado posterior del muñón, esta última debe ser desmontada del eje de tracción para tener acceso. Para hacerlo, separe la articulación de rótula del brazo de control inferior, al igual que el tirante de la dirección. Entonces ate [...]
Lo difícil o fácil que resulte cambiar los cojinetes de tracción delantera depende de cómo el mismo esté instalado. Si está instalado a presión dentro del husillo, el extraerlo e instalarlo puede resultar trabajoso, porque la articulación de la dirección a menudo tiene que ser desmontada para poder hacer presión (algo que a veces hace [...]
De forma típica, hay dos clases de cojinetes de rueda para tracción delantera. Ford y la mayor parte de los fabricantes japoneses usan cojinetes de rodillos con ahusamientos opuestos. A pesar de que los mismos están en una unidad sellada en una pieza, son sorprendentemente similares a los cojinetes de ruedas con ahusamientos opuestos encontrados [...]
Regulando el flujo
Mientras un generador gire con más rapidez, mayor será la cantidad de electricidad que produzca. Como los alternadores son más ligeros que los generadores de DC pasados de moda, están preparados para girar con mayor rapidez, produciendo más electricidad a velocidades menores del motor.
Para impedir que el alternador produzca demasiado corriente a velocidades [...]
Problema de presión
Cuando lleve el muñón de la dirección al taller, allí le sacarán a presión el cojinete viejo y le instalarán a presión en su sitio un nuevo cojinete. SI el cubo de rueda estuviera arañado o dañado, o los pernos de la rueda estuvieran en malas condiciones, reemplace el cubo.
Reinstalando el muñón
Cuando en [...]
A veces los propietarios de automóviles confrontan un encendido fuera de tiempo en sus motores y un excesivo consumo de combustible. Tras intentar resolver el problema mediante una afinación, el dueño del automóvil se da cuenta de que no obtiene los resultados apetecidos. El auto funciona mejor, pero todavía tiene una marcha lenta irregular y [...]
Cada vez que se le da vuelta a la llave de la ignición, se da por seguro que la batería del automóvil o camión tendrá la energía suficiente para hacer girar el motor de arranque con suficiente vitalidad para poner en marcha el motor. Es responsabilidad del alternador garantizar que la batería esté totalmente cargada [...]
Util atomizador
Un incremento en el millaje y en el funcionamiento, al mismo tiempo que se reducen las emisiones peligrosas en el sistema de escape, es ahora posible con el dispositivo Gas Hog Helper, atomizador del combustible de bajo costo, para vehículos con carburador.
Este dispositivo, que se instala en la mayoría de los automóviles, camiones, casas [...]
Valiosas microfichas
Ya está en el mercado una nueva microficha de alto rendimiento para computadora de camiones, vanes y vehículos deportivo/utilitarios GM de 1993. Producidas por la firma Performance Resource, también están disponibles para camiones GM de 1987, y aumentan la torsión hasta un 25 por ciento, lo cual proporciona una aceleración más rápida y una [...]
CANSANCIO Según la revista Tráfico, el cansancio del con-ductor es uno de los principales factores que alargan una frenada,ya que aumenta nuestro tiempo de reacción. Asi, dos horas de conducción ininterrumpida provocan que ante la presenda de un obstáculo tardemos el doble de tiempo en pisar el pedal del freno. Por ejemplo: a 120 km/h, [...]
Se trata del tipo de freno más antiguo. De hecho, ningún fabricante los monta ya en el eje delantero de sus vehículos e,incluso, en el eje trasero se están sustituyendo por los de disco, sobre todo en los modelos más potentes y pesados.
¿Los inconvenientes? Sus elementos van encerrados dentro de un cilindro metálico, por lo [...]
El Sorento es una de las formas más asequibles de accedera un todo terreno grande con mecánica diesel y con un amplio equipamiento.
La gama En un principio, sólo se ofrecerá con el motor 2.5 diesel de 140 CV, que se combina con dos acabado: EX y EX Full -este último cuesta 1.503€ más e incluye [...]
Si el vehículo “enmudece” y nada funciona, la primera medida es verificar si el problema es del auto o de la batería. Para constatarlo, empiece por pruebar la batería. Una de las maneras es poniéndola en cortocircuito. Para eso, con un objeto metálico haga puente entre los dos bornes, desenchufando previamente el negativo para proteger [...]
Concebido exclusivamente para su uso urbano, el Ion posee motorización eléctrica. No por ello difiere de los autos comunes, aunque resulta muy silencioso y no contamina. Es compacto, con 3,32 m de largo y carrocería mono-cuerpo. Su importante entreejes, unido a reducidos voladizos, le permite disponer de un amplio interior, con capacidad para cuatro pasajeros.
Un [...]
En esta nuestra época , ya casi se cae en un lugar común al afirmarlo, la técnica avanza a un ritmo sencillamente prodigioso. Cada día, se puede decir, da un paso hacia adelante, con continuos descubrimientos, y se superan nuevas etapas que perfeccionan las anteriores. Y todo ello, al servicio de la sociedad humana. Entre [...]
